한국에너지공단 | 사업소개 | 에너지효율향상 | 수송부문

사업의 정의
- 자동차 연비제도의 효율적 운영을 위하여 공인연비 시험기관 역할 및 연구분석(R&D) 기반 정부 정책 지원
사업 대상
- 정부 : 자동차 에너지효율 제도 고도화 및 정부 정책 관련 연구분석 지원
- 소비자 : 자동차 에너지효율 관련 대국민 정보제공 연구, 홍보
- 기업 : 고효율친환경 자동차 개발촉진을 위한 시험평가 연구 지원

추진 경위
- ’13년
  
  ‘자동차 연비 관리제도 개선방안’ 산업부 발표
- ’14년
  
  자동차연비센터 유치 업무협약(공단-충북도-진천군) 체결
- ’15년
  
  자동차 에너지소비효율 연구 업무 수행
- ’16년
  
  한국에너지공단 자동차연비센터 준공 및 시험장비 도입
- ’18년
  
  공인시험기관 인정(KOLAS,'17년), 영국 교통부 차량인증국 인정(VCA)
법적 근거
- 에너지이용합리화법 제15조(효율관리기자재의 지정 등) 및 제57조(사업)
- 자동차의 에너지소비효율 및 등급표시에 관한 규정(산업부 고시)
- 자동차의 에너지소비효율, 온실가스배출량 및 연료소비율 시험방법 등에 관한 고시(산업부 · 환경부 · 국토부 고시)

자동차연비센터 정책지원 연구 수행체계
- 인프라 구축
  저온 ~ 고온 환경설비 구축
  
  이륜 ~ 중대형 시험장비 구축
  
  KOLAS 기준 체계적 관리
  자동차연비센터
- 선행 연구
  해외 시험기준 검증연구
  
  시험방법 개선·연비특성 연구
  
  선행 연구결과 학회 발표
  자동차 관련 국내외 기구
- 정책 지원
  시험기준 고시개정(안) 검증
  
  연비 시험 및 검증방안 개발
  
  대국민 대상 정보제공
  정부, 기업, 소비자
자동차연비센터 에너지소비효율 공인시험 수행절차
- 시험신청
  
  시험신청서 (초안), 시료 및 관련 서류 제출
- 시료확인 및 기술검토
  
  시료 확인 후 시험 항목 검토
- 시험 신청 접수
  
  수수료 수납 확인 후 시험 신청서 접수
- 시험 수행
  
  신청된 시험 황목에 따른 시험 수행
- 성적서 작성
  
  시험항목별 결과를 기록·검토
- 결과통보
  
  시험성적서 발급 및 시료회수 안내

주요 추진 실적

자동차연비센터 주요 추진 실적에 관련된 표로 구분,정책지원 연구, 정부과제 수행, 공인연비 시험, 인력양성 으로 구성되어있다.
구분	정책지원 연구	정부과제 수행	공인연비 시험	인력양성
성과	37건	8건, 52억원	95건	703명
기간	2020∼2024	2015∼2024	2018∼2024	2017∼2024

주요 성과

내연기관,친환경차 등 자동차 에너지소비효율 정책지원 연구* 추진* 전기차 연비 16건, 중대형차 연비 9건, 내연기관 연비 11건, 수소차 1건
자동차 연비 제도개선 및 고효율 자동차 개발촉진 연구과제 수행
1. 1실주행승용차 연비실증 및 DB 구축
2. 2소형화물 전기차플랫폼 연비검증
3. 3승용차 실주행 배기가스 연구
4. 4 xEV 개발플랫폼 체계화 연구
5. 5수소버스 최적화 기술개발 연구
자동차 연비시험KOLAS 자격유지 및 시험평가 인프라 구축 강화

자동차 연비시험KOLAS 자격유지 및 시험평가 인프라 구축 강화 에 관련된 표로 시험실,승용차,이륜차/초소형 전기차,중대형차 로 구성되어있다.
시험실	승용차	이륜차, 초소형 전기차	중대형차
시험차종	내연기관, 전기차,HEV, PHEV	이륜 · 사륜 오토바이, 초소형 전기차	내연기관, 전기 버스, 트럭
구축 및운영	2017년∼	2020년∼	2020년∼

자동차 관련 종사자 및 대학생 대상 자동차 에너지효율 교육 확대
- 자동차 제작사·수입사, 대학생 대상 자동차 연비아카데미 추진
- 자동차 에너지효율 관련 인재육성을 위한 대학 정규 교육과정 개발
자동차 연비 대국민 궁금증 해소를 위한 자동차 연비FACT CHECK 추진
- 공단카드뉴스, 홍보 동영상 등을 제작하여 온라인홍보- 국민 체감형 연비 아이템 12개를 선정 및 실제 차량활용 연구시험